Aceasta este realitatea cu aceasta masina. Cine nu vrea una cu un nume sonor o poate alege cu incredere, tinand cont ca a venit si modelul nou cu mult mai dotat si nu in cele din urma pret de criza undeva la 35000 eur.
Tin sa precizez ca nu fac reclama acestei masini, nu am nici o legatura cu un dealer ci decat imi spun parerea in calitate de proprietar al acestui REXTON RX 270 Busines.

Catalin

asa ca…

te rog sa scrii repede la Media ca ti-ai dat cu presupusul 5 minute si la Radio Romania Actualitati, ca asta e tot ce cauti, de fapt: propria-ti faima!
Restul nu mai conteaza :)

R: Corect, calc pe capete in calea mea spre afirmare :)

R: Da, era un soi de gluma, cum ca astea sunt un fel de carute, in timp ce japonezele au double wish bone etc.

“Btw, intre timp au scazut diferentele la consum :)”
Btw, intre timp au aparut cutiile manuale robotizate secventiale, cu totul alta mancare de peste decat cele automate, chiar daca pentru tine pare tot aia ca nu schimbi tu vitezele :P

R: Atunci sunt tot automate pentru mine :) Cata vreme nu schimb viteza sunt foarte bune.

Ma rog, n-am chef sa ne apucam de contre. Daca vrei sa pazesti de flame-uri rezuma-te la experianta de end user cum ai spus tu, daca intrii in discutii despre ce e mai bun si de ce, nu te tin cunostintele si ti-o ceri. Atat am vrut sa-ti atrag atentia. Sa nu te mai miri de ce apar alde “gigi” pe aici.

R: Incerc sa fac asta, vezi si disclaimerele din articol.

O intrebare din topor dar indreptatita: daca nu stii sa faci review-uri auto si nici nu te pasioneaza detaliile tehnice de ce te bagi sa scrii acele review-uri si de ce intrii in acele detalii? Am zambit cand am vazut mentiunea despre suspensia double wishbone, mai are rost sa intreb daca stii ce e aia?

R: Stiu ce este, aveam o discutie cu niste prieteni care ziceau ca doar masinile “ca lumea” au asa ceva, probabil la Rexton “e pe arcuri” (ha, ha). Pentru ei a fost mentiunea.

Ca sa intelegi de ce generezi flame-uri pe subiectul asta gandeste-te cum ai reactiona tu daca un neavizat si nepasionat si-ar da cu parerea despre chestii legate de IT.

R: Daca ar fi intrebat cum se descurca cu GUI-ul vreunui nou OS, nu m-as agita foarte tare. Ar fi experienta de end user si feedback necesar de la utilizator. Nu m-am apucat sa disec chestiunile tehnice ale masinii, ptr ca nu ma pricep la asta si oricum blogul meu nu e un forum auto, ci doar un loc unde imi scriu opiniile _personale_. Mi s-a cerut sa spun ce cred, am spus ce am crezut si am mentionat ca nu sunt (si nici nu ma doresc) vreun specialist.

Nu trebuie sa fim toti specialisti in domeniile astea, si nu te judeca nimeni daca tie iti place ceva in ciuda argumentelor tehnice nefavorabile pe care nu le intelegi. Dar cand faci public afirmatii ferme si evident eronate asteapta-te ca pasionatii din domeniu sa-ti sara in cap. Imi aduc aminte de ex. de discutia despre cutii automate.

R: Afirmatii ferme eronate? Care sunt alea? Ca mie imi plac cutiile automate? Pasionatii din domeniu pot sari in ce vor ei, nu era un review pentru pasionati care compara date tehnice de la masini inaccesibile. Imi aduc aminte discutia, la fel ca si cea cu Jaguarul. Btw, intre timp au scazut diferentele la consum :)

Oricum review-ul tau e super ok – mi se par mai utile parerile unui om normal decat 100 de tehnicalitati debitate de un “cunoscator” care apare pe la TV sau scrie la gazeta.

Merita sa faci un test cu ea!

Toate bune.
Tica2

Cheers!

Frumos. Si noi ii iubim din suflet pe cei cu SUV-uri care “urca pe borduri” si parcheaza pe trotuar.

KEA.

R: Si eu ii iubesc. Decat sa urc cu o masina mica si sa o fac franjuri, e mai comod sa urc cu un SUV. In plus, n-am parcat-o pe trotuar integal :)