Review SsangYong Rexton
Prin bunavointa AutoItalia si masini.ro, weekendul trecut am avut un Rexton in teste. Eu l-am rulat vreo 500km, iar ei mi-au platit inclusiv motorina si mi-au cerut sa scriu ce cred despre masina. Asta o sa si fac, fara menajamente ;-)
Pentru inceput, eu credeam ca e o masina chinezeasca. Am aflat ca nu e chinezeasca, ci coreeana, ca si Hyundai, KIA sau Daewoo. Ciudat, cum clasificam masinile ca bune sau proaste in functie de tara de origine. "Se stie" ca masinile nemtesti sunt perfecte, cele fantuzesti proaste, americanele nu iau curbe, japonezele absolutul fiabilitatii si performantei samd. Mie nu-mi plac aceste clasificari, nu-mi plac masinile nemtesti, nu ma pasioneaza prea mult tehnica si nici nu sunt isterizat sa conduc cea mai la moda masina. Acestea fiind zise, urmeaza parerea mea personala despre Rexton:
Ce mi-a placut:
- Foarte usor de manevrat. Foarte usor de parcat, intors, urcat pe borduri. E mult mai manevrabila ca majoritatea masinutelor mititele.
- Cutia automata, inclusiv tiptronic, extrem de comod de condus.
- Motorul de 188 bhp, 2.7 L, diesel, de la Mercedes, destul de puternic, robust.
- Consumul, care cred ca a fost undeva la 10% in medie, desi nu am verificat atent.
- Suspensia (double wishbone) si comportamentul offroad.
- Sistemul de sunet, trapa, senzorii de lumina, ploaie etc. Poti trai fara toate astea, insa e o placere sa le ai.
- Bine inchegata. Poate pentru ca era noua, dar am simtit-o ca o masina solida, chiar si atunci cand saream cu ea prin hartoape.
Ce nu mi-a placut:
- Un pic prea usor de manevrat, la manevre scurte ai impresia ca volanul nu functioneaza, foarte sensibil. Asta se transforma in avantaj atunci cand ai manevre complexe de facut.
- Destul de putin spatiu in interior comparativ cu marimea dihaniei.
- Usor ne-ergonomica pentru unul ca mine, pentru un coreean sau o persoana mica/media butoantele sunt unde ar trebui sa fie.
- Design. Cam urata, din nefericire cea mai frumoasa dintre SsangYonguri.
- Instabila cand franezi la viteze foarte mari. E normal pentru un asemenea gen de masina, 4×4, inalta, 2 tone, etc. Totusi, pentru o persoana obisnuita cu masinile mici, pare ciudat modul in care se comporta.
Am mers pe un drum parasit, pe langa un poligon al armatei, pe care nu mai fusesem de vreo 10 ani din mila fata de masina proprie. Am facut 18km in 25 de minute, sarind prin tot felul de balti, gropi, damburi samd. Tata a inteles ca trebuie sa le spun "unora" ce parere am despre masina. Mi-a zis sa le spun ca are suspensiile si directia foarte bune. Lui i s-a parut foarte OK masina, de aceea a si incarcat "chestii" in ea la intoarcere, fara acordul meu.
Nu am stiut sa folosesc multimea de sisteme electronice disponibile, cu exceptia celor inteligente care au intrat de unele singure cand o luam pe aratura (la figurat).
Masina folosita de mine costa undeva la 37.000 de euro pret final. Pentru clasa ei, e un pret foarte bun. Mi se pare o optiune valida pentru cei care vor sa-si cumpere un Hyundai sau un KIA.
Marea problema a masinii pare sa fie marca si conotatiile aduse de provenienta ei. Producatorul are un stil foarte asiatic de design si nu promoveaza agresiv marca. X5, ML, Q7, Patrol, LandCruiser samd, toate astea spun ceva, au o poveste, asociaza ceva in mintea celor care le cumpara sau le privesc. De SsangYong nu stie aproape nimeni, nimic. Eu credeam ca e un chinezism inutilizabil cu interior mai incondeiat ca un ou de Paste. Experienta practica mi-a demonstrat ca e o masina decenta si ca are sens, performante, capabilitati samd. Din pacate compania nu transmite acest lucru, iar multa lume ramane cu o impresie gresita, un soi de praf pe toba, despre o masina altfel absolut decenta.
In fine, nu trebuie sa ma credeti pe cuvant, luati si testati-l, ca e gratis! Sunati la 9443, folosind codul SSY003, si o sa vina cineva de la AutoItalia, cu modelul de masina ales, la voi acasa, sa va plimbati cateva ore cu masina lor, astfel incat sa va faceti o impresie corecta. V-as sfatui sa faceti asta mai ales daca intentionati sa cumparati un KIA sau Hyundai. In plus, daca va hotarati sa cumparati, cu codul respectiv, aveti un discount de pana la 18%, adica vreo cateva mii de euro bune drept reducere.
Posted in Neclasificate, Personal, Recomandari
June 10th, 2008 at 12:33 pm
“Foarte usor de parcat, intors, urcat pe borduri.”
Frumos. Si noi ii iubim din suflet pe cei cu SUV-uri care “urca pe borduri” si parcheaza pe trotuar.
KEA.
R: Si eu ii iubesc. Decat sa urc cu o masina mica si sa o fac franjuri, e mai comod sa urc cu un SUV. In plus, n-am parcat-o pe trotuar integal :)
June 10th, 2008 at 1:08 pm
Am utilizat o perioada un SsangYong Rodius (e cel cu 7 locuri) si am ramas cu o impresie proasta depsre masina. Motor puternic dar cu performante slabe, scartaia din toate incheieturile, picau diferite componente la intervale scurte de timp.
Stiu ca Rexton e alta mancare de peste, am scris mai sus doar motivul pentru care EU desconsider aceasta marca.
Cheers!
June 10th, 2008 at 1:35 pm
Tare masina, am apucat sa fac cativa kilometrii impreuna cu Dragos, …
demaraj bun si te simti in siguranta cu ea.
Merita sa faci un test cu ea!
Toate bune.
Tica2
June 10th, 2008 at 2:04 pm
[...]o data fiindca mi-a placut tare mult ce a spus Dragos Manac* despre Rexton[...]
June 10th, 2008 at 2:08 pm
You broke my heart, Fredo.
June 10th, 2008 at 3:36 pm
Fara menajamente, mi-a placut doar faza cu tata.
June 10th, 2008 at 7:03 pm
Cred ca SsangYong sunt mult mai OK din pct de vedere tehnic decat Kia si Hyundai (mai ales pentru ca au motorizari si transmisii Mercedes), problema la ei e pretul (mai mare decat la concurentii coreeni), design-ul (care e posibil sa nu prea placa la multa lume) si imaginea de marca – le cam lipseste cu desavarsire.
Oricum review-ul tau e super ok – mi se par mai utile parerile unui om normal decat 100 de tehnicalitati debitate de un “cunoscator” care apare pe la TV sau scrie la gazeta.
June 11th, 2008 at 10:02 am
“in calitate de persoana care nu stie sa faca reviewuri de masini ci doar sa se plimbe cu ele fara sa-i pese foarte tare de detaliile tehnice”
O intrebare din topor dar indreptatita: daca nu stii sa faci review-uri auto si nici nu te pasioneaza detaliile tehnice de ce te bagi sa scrii acele review-uri si de ce intrii in acele detalii? Am zambit cand am vazut mentiunea despre suspensia double wishbone, mai are rost sa intreb daca stii ce e aia?
R: Stiu ce este, aveam o discutie cu niste prieteni care ziceau ca doar masinile “ca lumea” au asa ceva, probabil la Rexton “e pe arcuri” (ha, ha). Pentru ei a fost mentiunea.
Ca sa intelegi de ce generezi flame-uri pe subiectul asta gandeste-te cum ai reactiona tu daca un neavizat si nepasionat si-ar da cu parerea despre chestii legate de IT.
R: Daca ar fi intrebat cum se descurca cu GUI-ul vreunui nou OS, nu m-as agita foarte tare. Ar fi experienta de end user si feedback necesar de la utilizator. Nu m-am apucat sa disec chestiunile tehnice ale masinii, ptr ca nu ma pricep la asta si oricum blogul meu nu e un forum auto, ci doar un loc unde imi scriu opiniile _personale_. Mi s-a cerut sa spun ce cred, am spus ce am crezut si am mentionat ca nu sunt (si nici nu ma doresc) vreun specialist.
Nu trebuie sa fim toti specialisti in domeniile astea, si nu te judeca nimeni daca tie iti place ceva in ciuda argumentelor tehnice nefavorabile pe care nu le intelegi. Dar cand faci public afirmatii ferme si evident eronate asteapta-te ca pasionatii din domeniu sa-ti sara in cap. Imi aduc aminte de ex. de discutia despre cutii automate.
R: Afirmatii ferme eronate? Care sunt alea? Ca mie imi plac cutiile automate? Pasionatii din domeniu pot sari in ce vor ei, nu era un review pentru pasionati care compara date tehnice de la masini inaccesibile. Imi aduc aminte discutia, la fel ca si cea cu Jaguarul. Btw, intre timp au scazut diferentele la consum :)
June 11th, 2008 at 10:30 am
“Stiu ce este, aveam o discutie cu niste prieteni care ziceau ca doar masinile “ca lumea” au asa ceva, probabil la Rexton “e pe arcuri” (ha, ha).”
Ummm… pai chiar e pe arcuri. Nu se contrazic una cu cealalta, e vorba de chestii diferite.
R: Da, era un soi de gluma, cum ca astea sunt un fel de carute, in timp ce japonezele au double wish bone etc.
“Btw, intre timp au scazut diferentele la consum :)”
Btw, intre timp au aparut cutiile manuale robotizate secventiale, cu totul alta mancare de peste decat cele automate, chiar daca pentru tine pare tot aia ca nu schimbi tu vitezele :P
R: Atunci sunt tot automate pentru mine :) Cata vreme nu schimb viteza sunt foarte bune.
Ma rog, n-am chef sa ne apucam de contre. Daca vrei sa pazesti de flame-uri rezuma-te la experianta de end user cum ai spus tu, daca intrii in discutii despre ce e mai bun si de ce, nu te tin cunostintele si ti-o ceri. Atat am vrut sa-ti atrag atentia. Sa nu te mai miri de ce apar alde “gigi” pe aici.
R: Incerc sa fac asta, vezi si disclaimerele din articol.
June 11th, 2008 at 11:04 am
Buna,
te rog sa scrii repede la Media ca ti-ai dat cu presupusul 5 minute si la Radio Romania Actualitati, ca asta e tot ce cauti, de fapt: propria-ti faima!
Restul nu mai conteaza :)
R: Corect, calc pe capete in calea mea spre afirmare :)
June 11th, 2008 at 11:17 am
[...] vine de la Dragos Manac, care a testat masina pe un fost poligon al armatei. Ce-am retinut din review-ul lui: Marea problema a masinii pare sa fie marca si conotatiile aduse de provenienta ei. Producatorul [...]
June 11th, 2008 at 11:50 am
pare o masina ok
June 12th, 2008 at 11:00 pm
[...] experti in masini (pasionati in mod cert, experti, putin probabil): Radu Ionescu, Doru Panaitescu, Dragos Manac (caruia i-au platit si motorina… data viitoare cer si eu la fel ), Dragos Roua – care a si [...]
June 23rd, 2008 at 4:25 pm
Daca nu ma insel, designer-ul sef de la Ssang Yong e un engleza. El e responsabil pentru Rodius, Actyon si Kyron.
July 5th, 2008 at 4:08 pm
pe mobile.de sunt cateva sute de jeepuri hibrid…
asa ca…
January 12th, 2009 at 8:04 am
Un review foarte bine pus la punct si corect . Este , cred , exact ce ash fi spus si eu , ca proprietar de rexton . Gasesti aici tot ce te intereseaza despre masina , in cazul in care nu ai apucat sa faci un test drive . Iar copy paste la o fisa tehnica poate sa faca oricine , dar nu asta interesa . 10 .
April 15th, 2009 at 4:47 pm
Sincer vorbind este un review al unei om normal, care isi exprima parerea cinstita. Cine simte aici miros de flame-uri cred ca simte de la cele personale :))
Impartasesc parerea lui Dragos despre aceasta masina, cu toate ca nu mi-as cumpara asa ceva din considerente de dimensiuni : la ce sa imi cumpar 4×4 la 37k cand imi este suficienta o masina pana in 15k ? Doar in ideea de a avea ceva mare ?
April 16th, 2009 at 3:50 pm
Sincer, nu as cumpara masina la cum arata si vb ta, este cea mai frumoasa masina dintre SsangYonguri
May 28th, 2009 at 3:36 pm
e una dintre favoritele mele, de testat si Sorento si Terracan desi nu se compara ca si calitate cu Rextonul, insa mie personal dintre toate imi place sorento cel mai mult e mai pe gustul meu mai de old fashion (am mers cu toate in teste).
August 13th, 2009 at 9:12 am
Este super ok masina. Eu o am din dec 2005 si sunt foarte multumit de ea. La vremea acea cu toate taxele pretul a fost de 45000, pret la care puteai cumpara si un touareg. Avantajul celui din urma este doar de design, si numele brendului. In momentul de fata am 102000 km si in afara de revizi nu am facut nimic la ea tinand cont ca am fost cu ea pe santiere, munte, autostrada 20km /h, pe camp dupa iepuri perioade de timp in care mergeam si cu 70 – 80 km /h . Insa acum au zazut 2 injectoare care au costat 3800 lei cu manopera cu tot. ( nu service reprezentanta).
Aceasta este realitatea cu aceasta masina. Cine nu vrea una cu un nume sonor o poate alege cu incredere, tinand cont ca a venit si modelul nou cu mult mai dotat si nu in cele din urma pret de criza undeva la 35000 eur.
Tin sa precizez ca nu fac reclama acestei masini, nu am nici o legatura cu un dealer ci decat imi spun parerea in calitate de proprietar al acestui REXTON RX 270 Busines.
Catalin
September 27th, 2009 at 9:21 am
[...] vine de la Dragos Manac, care a testat masina pe un fost poligon al armatei. Ce-am retinut din review-ul lui: Marea problema a masinii pare sa fie marca si conotatiile aduse de provenienta ei. Producatorul [...]
December 21st, 2009 at 4:09 pm
[...] experti in masini (pasionati in mod cert, experti, putin probabil): Radu Ionescu, Doru Panaitescu, Dragos Manac (caruia i-au platit si motorina… data viitoare cer si eu la fel :P ), Dragos Roua – care a si [...]